Hvad er forskellen mellem sky, hæld og frysepunkter?


Svar 1:

Vi kan sige, at ved at sænke temperaturen på brændstofet vil det føre til, at det kommer til dets "pour Point" og begynder at miste sin evne til at strømme, og sænke temperaturen mere og mere, dette vil forårsage starten af ​​voksdannelse, en gang voks begynder at danne, at dette er "skypoint". Sænkning af temperaturen mere og mere vil medføre, at hele brændstoffet vil krystallisere og størkne, dette er ”Frysepunktet”. Så det er en A-rækkefølge.

  1. Cloud Point tages som den temperatur, under hvilken voks i brændstof har en tendens til at danne et uklar udseende. Dette er en tilstand, der er skadelig for enhver motor, da størknet voks gør brændstoffet tykt, og det tilstopper brændstoffilter og injektorer. Hældepunktet er det laveste temperatur, ved hvilken brændstoffet fortsætter med at strømme. Hældepunkt for et brændstof er en indikation af den temperatur, hvormed brændstof stadig kan pumpes. Frysepunkt er en egenskab ved noget materiale, der ændrer dets stoftilstand.

Svar 2:

Gelering af dieselbrændstof sker, når paraffinen, der normalt findes i diesel, begynder at størkne, når temperaturen falder. Ved 32 grader vil voksen i flydende form krystallisere og lade brændstoftanken stå uklar. Ved 10-15 grader begynder det endelig at gelere og tilstoppe tanken og brændstoffiltrene. Dette er F-aflæsninger

sammenlignelige C-aflæsninger er 32 f = 0C

15F-9,4 ° C

10F = -.12.2C